Katamarany majú dva paralelné trupy, čo vedie k širšej základnej línii stability. Pri stretnutí s vonkajšími silami, ako je vietor a vlny, môžu dva trupy katamaránu spoločne poskytnúť väčšiu podpornú plochu, čím sa zníži stupeň náklonu. Napríklad v niektorých drsných podmienkach na mori môžu katamarány stále udržiavať relatívne stabilnú plavebnú polohu. Navyše relatívne nízke ťažisko katamaranu ešte viac zvyšuje jeho stabilitu. Spojovacia štruktúra medzi dvoma trupmi tiež pomáha rozložiť vonkajšie sily, čím zlepšuje celkovú odolnosť proti náklonu.
Oblasť podpory: Paralelné trupy katamaranov výrazne zväčšujú oblasť podpory. Na rozdiel od toho, monotrup má iba jeden trup v kontakte s vodou. Pri rovnakých vonkajších silách dokáže katamarán so širšou opornou základňou lepšie odolávať kývaniu a nakláňaniu spôsobenému vetrom a vlnami. Napríklad na rozbúrenom mori môžu oba trupy katamaranov absorbovať časť nárazovej sily, čím sa zníži celkový výkyv plavidla.
Poloha ťažiska: Ťažisko katamaránu je zvyčajne nízke. Pretože sú dva trupy rozmiestnené na oboch stranách, celkové rozloženie hmotnosti je viac rozptýlené a ťažisko je relatívne nižšie. Nižšie ťažisko robí katamarany stabilnejšie počas plavby a menej náchylné na prevrátenie v dôsledku vonkajších síl. Monohulls, na druhej strane, majú sústredenejšie ťažisko, vďaka čomu sú náchylnejšie na nerovnováhu, keď sú vystavené väčším vonkajším silám v dôsledku posunu ťažiska.
Rozptyl štrukturálnej sily: Spojovacia štruktúra medzi dvoma trupmi katamaranov hrá kľúčovú úlohu. Rozdeľuje vonkajšie sily na oba trupy, čím zabraňuje nadmernému namáhaniu akejkoľvek oblasti. Pri pôsobení vetra a vĺn spojovacia konštrukcia prenáša a rozptyľuje silu, čím znižuje poškodenie jednotlivých trupov a zachováva celkovú stabilitu plavidla. Monohulls postráda túto silovú-štruktúru rozptylu, vďaka čomu sú náchylnejšie na lokálne poškodenie a nestabilitu, keď čelia rovnakým vonkajším silám.
