Čína už za dynastie Ming používala veterné{0}}traulery, ako napríklad „Qianfeng“. Koncom 19. storočia západná Európa najprv vyvinula motorizované trawlery, ktoré sa následne vyrábali po celom svete. V 50. rokoch 20. storočia Británia vyvinula plavidlá s vlečnými sieťami s kormovým sklzom, ktoré sa stali hlavným typom plavidiel s vlečnými sieťami na svete. Čína doviezla svoj prvý motorizovaný trawler, „Fuhai“ z Nemecka v roku 1905 Zhang Jian; a svoj prvý oceľový trawler postavil v roku 1912.
Vlečné siete sú výkonné a po úlovku sa spravidla dodržiava rybárske moratórium.
Klasifikácia:
Jedno (dvojitá) loď veľká{0}}vlečná sieť s okami pri dne, jednoduchá (dvojitá) čln riedka-vlečná sieť na dno, jednoduchá (dvojitá) loď, malá-vlečná sieť s okami na dno, jednoduchá (dvojitá) loď premenlivá-hĺbka (stredná-až{5}}stredná{6}}hlb.
